2014年中国高铁开通时的老火车站（资料图）

安伊高铁（首都安卡拉至伊斯坦布尔）是土耳其国内的首条高速铁路，是土耳其“东西线铁路”战略规划的重要组成部分。官方数据显示，安伊高铁全程约533千米，全部采用欧洲标准建造。其中，由中国铁建参与建设的二期工程全长约158千米，尽管其长度不足铁路总长的1/3，但是施工地区特殊的地质结构使得工程难度很大。企业对工程作了详细的规划,并付出了艰苦的努力，最终按时保质完成了施工并顺利移交给土方业主。二期工程于2014年7月25日正式通车，这标志着中国高铁行业真正走向世界。在高速铁路的发源地欧洲，中国高铁行业终于拿到了进入欧洲高铁建设市场的通行证，证明中国企业有能力按照欧洲技术标准参与国际高铁市场的竞争。同时，土耳其“东西线铁路”建成，能与“一带一路”建设对接，可以与中亚、西亚、北非、东欧的全面联通。

2014年7月25日中国高铁线路开通（资料图）

2014年，人民网“行走新丝路”跨国全媒体报道团走进土耳其时，记者曾亲身体验了快捷平稳舒适的安伊高铁，并走访了承建方中国铁建。时隔近三年，这条走出国门的中国高铁又取得了哪些新的进展？承建方中国铁建在“一带一路”战略构想下又建设了哪些新的项目？

中国铁建近日对记者表示，2016年8月，土耳其安伊高铁二期项目已完全移交给土耳其铁路总局。安伊高铁安全、准点、高效的营运增加了两国政府在铁路领域的合作信心。在2015年11月安塔利亚G20峰会期间，在两国元首的见证下，中土签署了关于加强基础设施建设领域合作的协议。同时，安伊高铁的开通极大地促进了沿线经济发展，也带动了城市的发展。2016年11月，国务院副总理汪洋对土耳其进行访问期间也指出，双方要积极推进东西高铁和核能领域重大项目合作，实现早期收获。

2014年7月25日中国高铁线路开通（资料图）

随着乘坐安伊高铁的民众越来越多，“中国人在土耳其修建了高铁”这个概念逐渐深入人心，树立了中国高科技、工业化的正面形象，赢得了土耳其对中国工业品，特别是铁路产品与技术的认可度。在土耳其交通部的大力支持下，中国车辆集团克服传统上土耳其只认欧洲厂商的障碍，成功进入土耳其投资设厂，并不断获得土耳其铁路订单。

中国铁建还表示，安伊高铁通车以后，企业具备了在欧标环境下建设高铁的能力，有力地促进了公司业务在欧洲市场的扩展，并先后在黑山共和国和塞尔维亚共和国中标了两个铁路改造项目。目前，企业在中东欧发展形势良好，正在稳步拓展业务。