喀喇昆仑高速公路最早是上个世纪六十年代开始修筑，历时12年大功告成，连通巴基斯坦北部和我国新疆，成为中巴深厚友谊的见证和象征。巴方路段全长800余公里，沿途海拔最高近5000米，地形险要。中方援建队伍逢山开路、遇水搭桥，许多技术人员为此献出宝贵生命，青山埋骨、长眠于此。

　　在一次次大地震、山崩、雪崩、堰塞湖的灾害之间，这条中巴友谊之路不仅延存，年货车通行量已达3000余辆次。

　　随着“一带一路”倡议的落实推进，这条公路还迎来了大规模翻修和扩建。当地人说，喀喇昆仑公路不仅方便他们的出行，更带动经贸往来和旅游，让我们和中国更亲更近。

　　先贴一张没有面孔的图，向为此路献出生命、青春和心血的建设者致以崇高敬意。

　　遇到阿里·艾哈迈德是计划中的事。他是这里小有名气的人，皆因他为埋葬中国援建者的吉尔吉特中国烈士陵园守墓，一守30余年。但能去阿里家是意料之外的事。他邀请我们，是因为他把中方授予他的“和平共处五项原则友谊奖”的奖章和奖牌藏于家中。他说，为了珍藏这些荣誉，他特地去买了一个当地最好的旅行箱。

　　离开阿里家，我们一路北上。中国路桥的项目副经理刘炫陪同我们。他来自北京，学了土木工程，按着公司需要来到巴基斯坦北部，一干就是五年。在海拔最高的路段现场干了一年，整个人严重浮肿。五年里，同每一位同事一样，他除了要应对繁重的工作，还要忍耐乏味的生活，只能打打游戏或者偶尔写个段子调剂一下。但即便如此，他也不后悔将青春献给这条公路。

　　到了公路的巴方海关及边检站，我们遇到了高大和蔼的新疆维族大叔塔拉提·卡西姆。大叔从喀什来，跑一趟车能收入5000元人民币，主要拉些布匹。中巴双方有车辆往来的政策，人员短时入境也很方便。大叔说，等有空顺着路开到巴基斯坦看看，也是极好的。

　　这条路不仅对人意义重大，对雪豹“斯诺”也是。当地人在路边发现斯诺时，它半岁大，受了伤，奄奄一息。经过救治和恢复它慢慢活了过来，但很难重返大自然。于是，巴基斯坦政府给它在公路边修了一个笼子，每天拿4斤羊肉喂它。

　　最后，我们遇见了纳希尔一家。他们从南边拉瓦尔品第驾车过来，特地要看看世界最雄伟的三条山脉喜马拉雅山、喀喇昆仑山和兴都库什山的交会处。纳希尔的爸爸告诉他，这些是中国人，他就颠颠跑过来，把玩具塞记者手里，再害羞地跑走。拍完照后，他在爸爸的鼓励下和我们握手道别，笑得很开心。

　　在三山交会之处，在喀喇昆仑公路边，中巴友谊就这样继续，生机盎然，蓬勃向前。