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第1天
“2015重走海上丝绸之路”航行第一天 2015.04.21
2015重走海上丝绸之路，细雨中启航，风浪中前行。“东南卫视”号和“沣沅弘”号帆船经过一天的航行，抵达厦门海域。船员们也经历了考验。
翟墨，领航船长：昨天从平潭启航，十点钟离开以后就遭遇了一场非常强烈的暴风雨。离开平潭后直接进入了台湾海峡。正常情况下，台湾海峡在这个季节的东北风不是太强烈，但我们航行了30海里以后，东北风非常强烈，风力达到7到8级，最高时达到9级，电闪雷鸣，气温也急剧降低，浪高5、6米。这次的船员来自全国各地，经过狂风巨浪的折腾，很多都头晕脑胀、卧床不起，还有几个不停呕吐。到凌晨一点，只有我和老杨轮流出舱驾船，两个小时一换。天亮的时候，晕船的船员体力基本恢复了正常，精神状态也很好，继续航行。这次不是我一个人航海，有了更多人的参与。而这些人中有些是初次航海，所以不太适应，从平潭到三亚是一个体验和考验的过程，接下去应该会慢慢好起来。因为天气原因，台湾海峡的风力太大，我们临时停靠厦门进行短暂的休整，计划晚上离开厦门，继续往三亚方向航行。
船员关威，《世界》杂志副主编：昨晚经历人生第一次帆船过夜，真的敬畏了。半夜大浪高达五六米，所有人吐翻，只有翟墨老师和杨船长两人轮流掌舵撑过了漫长一夜。经过第一夜，估计后面的日子也就能熬住了。刚才得知，昨晚横风38节，浪高8米，他们出仓工作的水手都要系安全带。
船员国强：昨晚横风38节，真刺激，浪高8米，没敢拍，都系安全带了。
郑忠诚，东南卫视随船摄像师：经过一个晚上的航行，终于看到岸了。浪太大了，还有雨。希望不会再吐了。
佟晓舟，岸上服务团队：福建平潭至海南三亚，途径台湾海峡、南海北部和西部。台湾海峡受地理影响，潮流多变、季风明显、海浪较大。南海北部和西部在气候影响下也会出现恶劣天气。帆船依靠风作为前行的动力，具有很好的抗风抗浪能力。但在顶风和逆流情况下，折线航行会增加航行的时间，大的风浪使船只颠簸摇摆，也会造成人员易晕船和疲劳，因此航行期间会实时关注气象的变化，尽量规避恶劣天气。
第3天
翟墨领航 重走海上丝绸之路
"东南卫视”号（船名“翟墨”号）和“沣沅弘”号（船名“海悦台”号）扬帆远航，驶向米兰！
4月23日《朝闻天下》，CCTV-1、CCTV-13播出，详见《朝闻天下》官网
翟墨航海日志：
N23度01分201
E116度47分269
气压1032
风力6～7级，阵风8级
东北风 大浪
航向260度～新加坡
咋晚的风把主帆的帆撑三条受损，只用头帆航行，航速8节。
第4天
东南卫视号与沣沅弘号短暂?？肯愀凵钏?/span>
4月24日翟墨航海日志：
阴转晴
在香港深水湾短暂停留中。目前一条船主帆崩出了一根支撑筋条，只能靠前帆航行，另一条舱底管道有些进水，正在排查，但问题都不大。这几天最大的挑战就是一面要对抗晕船呕吐，一面要在大风浪中随时升帆降帆，翟墨老师说，真正经典的传统航海一定要靠人工升降帆和看纸质海图，这些技能在远航中比依靠自动卷帆器和电子海图靠谱。
第8-12天
4月27日抵达三亚
5月1日下午4点，2015重走海上丝绸之路从三亚鸿洲国际游艇港再踏征程，航向海外第一站新加坡。三亚游艇帆船协会领导、三亚学院师生代表以及众多民间航海爱好者前往参加欢送仪式。
在三亚?？科诩?，东南卫视号和沣沅弘号进行休整补给和船帆维修，船长翟墨则利用这个时间，于4月30日下午应邀做客三亚学院，同师生们分享他的航海经历。他用朴实的语言讲述着不平凡的经历，无数次激起师生们的热烈掌声，并被三亚学院授为特聘教授。
第26-28天
2015重走海上丝绸之路：顶风逆流，S形航向新加坡
5月15日，2015重走海上丝绸之路船队“东南卫视”号和“沣沅弘”号抵达新加坡。
第36-38日
翟墨领航2015重走海上丝绸之路船队抵马来西亚
5月25日，中国航海家翟墨带领“东南卫视”号和“沣沅弘”号等帆船从新加坡出发经过２天的海上航行，于日前抵达马来西亚古城马六甲。
当天，翟墨的船队“东南卫视”号和“沣沅弘”号在雨中锚泊马六甲港口码头。登陆马六甲后，翟墨和船员们划着小筏子，参访了郑和庙和郑和文化博物馆。
据翟墨介绍，郑和庙规模并不大，也没有金碧辉煌的气势，但当地人对郑和的评价很高，认为郑和在对马来西亚的多元民族与文化和谐发展上功不可没。
第40天
海盗？安达曼海上发生惊险一幕！
5月29日翟墨船长日记：
AM5:39与北京时差为一个小时
N6°38.472′
E95°43.418′
西南风，风力9节
航向350度
航速加辅助机6.7节
27日下午4时20分离开兰卡威，5点半左右发动机停止工作，与老杨检查机舱，发现在兰卡威更换柴油滤心时没有换好，使油箱的油漏空，导致熄火。
28日早上天亮后，沣沅弘号呼叫，船被渔网缠住，老吕下水去除渔网，有许多网纠缠在一起，费时半个多小时清除，继续航行。
进入安达曼海，天海颜色一色。
船员王长江日记：
28日下午六点左右，在距印尼苏门答腊群岛65海里左右的地方，东南卫视号右前方出现两艘渔船快艇，当时两船并非处于打渔作业或正常行驶状态，周围未见其它任何船只。
当东南卫视号沿航线正常行驶经过两船几分钟后，两艘渔船快艇突然从右后侧一前一后赶上来，前船在距东南卫视号约两百米的地方并行行驶，另一艘在其后方尾随。几分钟后，两船调转方向，向东南卫视号驶来。
两艘快艇时速15节到20节。见此情景，翟墨船长召集全体船员上到甲板。渔船快艇驶近后，穿过航线，在东南卫视号左侧并行行驶。东南卫视号随即呼叫沣沅弘号将航向由270度改为350度，偏离原航向，向西北方，远离印尼方向行驶。
此海域是马六甲海盗过去出没的地方，通知沣沅弘号两船保持在视线中，高频16频道改为17号频道，关闭航行灯，雷达。20日晚十点左右，东南卫视号及沣沅弘号逐渐摆脱远离两船。
两个快艇的出现，让整晚的航行充满了忐忑。这是自平潭启航，走南海过马六甲进安达曼海，出现问题最多的两天。
第41天
东南卫视《扬帆走海丝》，真实呈现2015重走海上丝绸之路征程
《扬帆走海丝》节目以中国“单人无动力帆船环球航海”第一人翟墨先生重走“海上丝绸之路”活动为源起，跟随着翟墨先生的航程，从中国福建出发，途经新加坡、马来西亚、斯里兰卡、塞舌尔、埃及、希腊、马耳他七个国家，最终抵达目的地意大利。
《扬帆走海丝》不仅将真实呈现“海丝”征程，还将通过重走海上丝绸之路，从过去、当下、未来三个方面重拾历史碎片。通过节目，观众不仅可以对海上帆船的构造、海上航行及海上日常生活等有初步了解，还能收获一路的风土人情、历史背后的人物故事及鲜为人知的民俗文化等。
同时，节目拼接“翟墨航海日志、翟墨上岸活动、翟墨岸上探访、‘海丝’人物志、沿线国家风土人情”等碎片式小专题，一方面展现“海丝”沿途人文景观，一方面通过演播厅专家对行程点滴中蕴涵的历史与知识进行解读，力求以多元化的结构呈现此次活动。
《扬帆走海丝》于5月18日首播，每周一至周四东南卫视晚间十点档播出，节目播出将持续到今年九月份。
第50天
“2015重走海上丝绸之路”船队在科伦坡举办中斯茶文化经贸交流活动
“2015重走海上丝绸之路”（重走海上丝路）船队，8日在斯里兰卡首都科伦坡举行中斯茶文化经贸交流活动，两国茶艺师以茶论道、以茶会友，以及精彩的茶艺表演，充分展示了两国传统茶文化魅力。
中斯茶文化经贸交流活动是重走海上丝路船队在当地举行多项活动的一部分，对增进有着悠久茶文化历史的中斯茶文化及经贸交流有着积极影响。
由著名航海家翟墨率领的重走海上丝路船队7日抵达科伦坡，此次航?；疃荚谝院胶Ｎ浇?，通过在沿途举办中国画展、中国古代陶瓷艺术展、中国影像展、中国茶艺展等艺术交流活动，加强与“21世纪海上丝绸之路”（海上丝路）沿线国家的互联互通。
斯中友好协会副主席阿玛尔在活动中发表讲话表示，重走海上丝路堪称一次航海壮举，斯中两国茶文化经贸交流是两国人民之间心与心的沟通，不仅有助于深化两国传统文化交流，更重要的向海上丝路沿线国家展示中国的发展将为沿线国家带来巨大的发展机遇。他由衷地希望斯中两国越来越多的人能够追寻翟墨先生的足迹，推动斯中文化交流与合作不断向前发展。
斯里兰卡中国文化中心主任乐利文在活动上表示，翟墨先生此次活动旨在促进中斯文化交流，加强两国民间之间的往来与沟通，为两国人民传统友谊注入新的内涵。这次活动在向海上丝路沿线国家充分展示中国经济实力的同时，充分展示中国非常灿烂的海洋文明，向世界揭示中国文化丰富多彩的一面，让中国走向世界，让世界了解中国。
翟墨在活动上表示，从起航至今，一路上船队不仅经历了大自然的狂风暴雨，甚至还面临着海盗的威胁。但不管前方还有多少的艰难险阻，我们都会竭尽全力圆满完成“2015重走海上丝绸之路”这一既艰巨又光荣的旅程，为推动海上丝路在沿线国家的务实对接发挥积极作用。
斯中友好协会副主席阿玛尔发表讲话说，重走海上丝路堪称一次航海壮举，斯中两国茶文化经贸交流是两国人民心与心的沟通，不仅有助于深化两国传统文化交流，更向海上丝路沿线国家展示中国的发展将为它们带来巨大发展机遇。他希望斯中两国有更多人推动斯中文化交流与合作不断向前发展。
斯里兰卡中国文化中心主任乐利文说，此次活动旨在促进中斯文化交流，加强两国民间往来与沟通，为两国人民传统友谊注入新内涵。在向海上丝路沿线国家展示中国经济实力的同时，活动充分展示中国灿烂的海洋文明，向世界揭示中华文化丰富多彩的一面，让中国走向世界，让世界了解中国。
翟墨在活动上说，从起航至今，船队经历了大自然的狂风暴雨、面临过海盗威胁，但不管前方还有多少艰难险阻，船队都会竭尽全力完成这一既艰巨又光荣的旅程，为推动海上丝路在沿线国家的务实对接发挥积极作用。
第55天
即将离开斯里兰卡科伦坡
第58天
印度洋季风、索马里海盗，充满艰险的西行路
西南季风西西北航行，这个季节是印度洋上航海人的炼狱。离开科伦坡侧迎风航行非常缓慢，涌浪高4米，拧着麻花泛着白花迎过来，掀起6米多高的浪砸在帆船上，每次砸过来船人都象遭遇一场暴风雨，这就是强劲的印度洋季风，前后航行灯、桅灯全坏，西行漫漫。
距亚丁湾N14°28′/E53°00′还有1633海里，海盗的身份，放下枪是渔民，拿起枪是海盗。一路西行印度洋、亚丁湾、红海，让人不安，忐忑。
航海日志
第70天
6月28日 丝路船队驶向亚丁湾
N7°35.135′ E63°12.772′
航向300度，
气压1010，
27～30节西南季风，
速度5节，
距亚丁湾A点813海里
第76天
翟墨船队经过也门索科特拉岛东北角海域，遭遇50节强风
2015年7月4日翟墨船队正经过也门索科特拉岛东北角海域，遇到了47-50节的强风，航行非常困难。
索科特拉岛位于阿拉伯海与亚丁湾连接处，该岛是印度洋通向红海和东非，连接东西方的海上交通要道，构成连接亚非欧三大洲的海上生命线，战略位置重要。近日也门地区爆发严重的人道主义威胁，也给该地区海域过往船只造成困扰和安全威胁。
第77天
亚丁湾口，翟墨船队与中国海军护航舰队顺利会合！
航海日志 7月5日 AM11:20/北京时间
N12°54”.527′ E52°54.651′
航向270度，
气压1008，
29~36节西南季风，
速度5节，
在狂风中与中国海军152护航舰济南舰会合，济南舰对丝路船队进行特别护航。印度洋上飘扬着激动人心的五星红旗。7月6日中央电视台黄金时间新闻直播间报道。
